近日，公司承建的淮桐高速合肥段1標(biāo)段首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁成功澆筑，全面吹響“決勝四季度”沖鋒號角，受到安徽日報、新安晚報等主流媒體關(guān)注報道。此次現(xiàn)澆箱梁為本標(biāo)段29聯(lián)現(xiàn)澆箱梁中箱室最多、寬度最大、長度最長、支架搭設(shè)高度最高的一聯(lián)。該聯(lián)橋梁為K67+574.5高劉樞紐主線橋右幅第20聯(lián)(20m+2x25m+20m)，5箱室預(yù)應(yīng)力箱梁，采用盤扣式滿堂支架，支架平均高度13.0m，橋梁寬度漸變，頂寬從29.65m漸變至24.84m、底寬從25.65m漸變至20.84m，整聯(lián)混凝土1810.4m3。本次首件現(xiàn)澆工程施工立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點”的原則，通過首件工程認(rèn)可制的開展，使施工參建人員熟悉工程的特點，掌握工藝、材料以及其它關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)的要求，并在實施過程中發(fā)現(xiàn)、分析和解決出現(xiàn)的各類問題，不斷提高技術(shù)水平和工藝水平，全面提高工程質(zhì)量水平，促進(jìn)工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化，便于指導(dǎo)后續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工，將其取得的經(jīng)驗得以推廣和應(yīng)用。下一步，淮桐項目黨支部帶領(lǐng)項目全體員工將繼續(xù)咬定年度目標(biāo)不松懈，持續(xù)強(qiáng)化項目管理，努力提升管理水平，搶抓冬季施工的有利條件，沖刺12月份，力爭完成年度產(chǎn)值目標(biāo)，加速合肥“大外環(huán)”高速的閉環(huán)。